La transmisión del vehículo transfiere la fuerza del motor a las ruedas a diferentes velocidades y cargas. Tiene discos o conos de bronce u otro material para frenar y sincronizar los engranajes para evitar el desgaste al realizar los cambios de velocidades. También recibe todos los golpes de las ruedas, vibraciones del cardán y el motor y fricción del roce entre los engranajes.

El diferencial trasero consiste en un juego de engranajes que cambia la rotación del eje cardán en un ángulo recto a un movimiento de un eje perpendicular. Reduce la velocidad de giro para aumentar el par y el engranaje diferencial para transferir la potencia a las ruedas suavemente cuando se presentan diferencias de rotación, entre la rueda interior y la exterior, cuando se recorre una curva.

Por ello IADA ofrece una amplia gama de aceites de engranajes para asegurar el buen rendimiento del vehículo.